當 『樂生鬥士』 對上 『捷運殺手』
文/陳板 攝影/簡唐

有人問我，捷運與樂生院如何雙贏？我想的卻不是誰輸誰贏的問題，而是台灣人需要多久才能瞭解：捷運花了錢就能購買得到，可是樂生院一旦拆了，有錢也重建不了。 樂生院裡每一個人的生命史，就是一部展現台灣生命力的歷史。樂生鬥士對抗癩病的血淚史，更是慢慢開的捷運，才品評得出的生命滋味。

一九三０年，樂生院設置於台北與桃園的邊界，樂生院附近的迴龍地區因為地緣與行政區位的關係，經常被各界視為三不管的邊緣地帶，或許因為這樣的邊緣地位，就被規劃為捷運第二波新莊線最末稍的維修機場預定地。 樂生院的歷史文化價值，在二十世紀末開始受到重視，乘著台灣文化資產日漸受重視的風潮，樂生院的文化意涵也成為新一波文化重建運動極受矚目的課題。然而，樂生院的文化價值卻遇上了二十世紀末台灣最強勁的對手──捷運。 捷運工程是台灣文化的殺手？

捷運是台北人迎接新世紀的進步象徵，然而，回顧捷運的規劃歷史，可以發現它雖然是一個專注於解決某個未來交通問題的發展過程，可是卻也欠缺了人文的思維。 如果以如今已經相當普遍的文化產業的世界性趨勢來看，台灣的捷運工程不但是台灣文化產業的外行人，更幾近於台灣文化的殺手。 樂生院在捷運工程的第二波計畫裡，究竟會成為台灣公共工程進入二十一世紀之前的進步象徵，還是絆腳石？恐怕還需要國人有更深層的思索能力，才可以判斷的了！ 讓癩病患者「快樂了斷餘生」？

樂生院設置的目的可說是對抗七十五年前的生命邊境，當時的癩病（如今稱痲瘋病）可說是醫療科學的極限，不幸罹患癩病者不但具有危險的傳染性，也等於宣判了 死刑。雖然就其字面上的意義來解讀，樂生院具有積極意義，可是就其實際的功能來看，字義只能說是基於某種人道考量說來安慰病患的好話，讓癩病患者「快樂了 斷餘生」或許才是真實的境況。 依據病患的口述回憶表示，住進樂生院的患者起初也是心存希望，努力爭取復原的機會，可是不久就發現當時的醫療真相，自己只是苟延殘喘的廢物，因此在無法忍受身心雙方面的痛苦之下，有不少患者決定上吊自殺，不一點也不願意按照「樂生」字面上的意義繼續「快樂生活」下去。 在生命邊緣堅定生命的價值 幸好，還有人相信「樂生」的意義。其實，更大多數患者勇敢的迎戰自身的生命邊緣處境，如今回顧樂生院平均七十四歲院民的生命史，就可以發現，幾乎每一個人 都是生命的鬥士，大家以不同形式的病痛身軀（兔眼、塌鼻、四肢蜷曲、截肢與不斷移位的深層神經痛楚）挑戰科學能力與社會價值的極限，終於讓二十世紀末的台 灣，有機會看見有七十五年歷史的樂生院的價值。

從某個角度來看，樂生院的文化古蹟價值，與其說是漸漸為眾人看到的建築空間的美麗形式，不如說是每一個癩病患者在樂生院堅定生命的血淚史。 從底層振起的台灣之聲 2005年，走入樂生院，可以看到院民對過去生命史的緬懷，也對未來生活場所的憂慮，兩幅對聯寫著： 「舊屋被拆難忘辛酸血淚史，新樓雖美不適老殘養身居。」 「舊屋已破難忘辛酸血淚往事，新厝真美期盼喜樂晚年歲月。」 已有七十五年歷史的樂生院，並不是單純的公家的醫療機構，而是幾千個院民（與無數醫療專業者）奉獻生命營造起來的「樂生社區」，若非每個院生那麼珍惜自身的生命，不要說七十五年的歷史，恐怕不用一年，樂生療養院就變成了殯儀館，果真如此，難道是捷運公務員所樂見？ 樂生院院民珍惜生命的點滴作為，難道不是台灣文化最感人的價值，如果以藝術家的創作來比喻，進入樂生院的人，只要能夠活著，就是至高無上的作品。

七十五年 的樂生院歷史，書寫的不但是台灣公共衛生的歷史，更是不知道幾千個病痛身軀努力求生存的戰鬥故事，正是這股從最底層振起的台灣之聲，有機會讓台灣捷運工程 蘊藏人文素養。 捷運慢慢開，生命才有味道 樂生院裡每一個人的生命史，就是一部展現台灣生命力的歷史。 然而，要能看得懂這樣的生命故事，捷運必須慢慢開。 捷運雖然花費國家不知多少預算，卻也只是服務國民生活的一種交通工具，生命的價值才是捷運交通的目的吧！ 有人問我，捷運與樂生院如何雙贏？我想的卻不是誰輸誰贏的問題，而是台灣人需要多久才能瞭解：捷運花了錢就能購買得到，可是樂生院一旦拆了，有錢也重建不了。 樂生鬥士對抗癩病的血淚史，更是慢慢開的捷運，才品評得出的生命滋味。 台灣捷運工程，注定只有在樂生院保存運動的洗禮之後，才有機會注入一股人文氣息吧！